Tisková zpráva – Moravskoslezský kraj připravuje soutěž na nového železničního dopravce pro Bruntálsko na další roky

Moravskoslezský kraj připravuje výběrové řízení na dopravce, který bude zajišťovat regionální vlaky na Bruntálsku po skončení aktuální smlouvy s Českými drahami. Jde o dlouhodobý kontrakt na patnáct let. Krajští zastupitelé dnes schválili nejvyšší možnou částku, kterou může kraj při výběru nového dopravce pro oblast Bruntálsko II utratit.

„Chceme cestujícím nabídnout dlouhodobě stabilní a kvalitní železniční dopravu. Proto s dostatečným předstihem připravujeme výběr dopravce, který bude na Bruntálsku zajišťovat regionální vlakovou dopravu po skončení současného smluvního období,“ uvedl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka.

Nová smlouva má začít platit v prosinci 2030 a skončit v prosinci 2045. Kraj ale může využít opci u Českých drah, tedy možnost prodloužit současnou smlouvu o jeden rok. Pokud by se pro tuto možnost rozhodl, nový kontrakt by nezačal v roce 2030, ale až v prosinci 2031 a trval by do prosince 2046.

Kraj při přípravě soutěže zároveň zohlední záměr takzvané prosté elektrizace na železniční trati 310 a další infrastrukturní úpravy, jejichž realizaci Správa železnic opakovaně deklaruje. Dlouhodobý kontrakt proto musí počítat i s budoucím rozvojem infrastruktury, pokud k němu v avizovaném rozsahu skutečně dojde. Ta v budoucnu umožní efektivní nasazení moderních bateriových jednotek, které budou využívat elektrickou energii na elektrizovaných úsecích a na zbývajících tratích budou pokračovat v provozu na bateriový pohon. Dlouhodobý kontrakt proto vytváří vhodný prostor pro pořízení a provoz moderních vozidel odpovídajících budoucímu rozvoji železniční infrastruktury.

Součástí příprav je také začlenění výkonů linky R27 Ostrava – Opava – Krnov – Olomouc do jednoho provozního souboru. Cílem je lepší koordinace dopravy, úspory díky společnému provozu a příprava na budoucí nasazení vozidel s alternativním pohonem.

„Převod objednávky linky R27 do závazku Moravskoslezského kraje je výsledkem dlouhodobé spolupráce Ministerstva dopravy a Moravskoslezského kraje. Toto řešení přináší lepší koordinaci dopravní obslužnosti i efektivnější využití veřejných prostředků,“ řekl vrchní ředitel sekce dopravní Ministerstva dopravy Ladislav Němec.

Kraj počítá s přibližně 2,2 milionu vlakových kilometrů ročně. Smlouva má být flexibilní, umožní navýšení nebo snížení objednaných výkonů až o dvacet procent podle toho, jak se budou měnit potřeby cestujících.

Maximální finanční rámec pro celé období smlouvy je 14,3 miliardy korun. Skutečné náklady ale budou nižší, protože smlouva bude v režimu brutto: Od nákladů se odečtou tržby z jízdného, příspěvky Ministerstva dopravy a Olomouckého kraje i případné dotace.

„Schválení maximální výše závazku neznamená, že Moravskoslezský kraj tuto částku skutečně vynaloží. Jedná se o nezbytný krok pro vyhlášení soutěže a vytvoření dostatečného finančního rámce pro dlouhodobé zajištění veřejné služby. Skutečnou cenu určí až výsledky nabídkového řízení a následný vývoj ekonomických podmínek,“ vysvětlil náměstek hejtmana Radek Podstawka.